Firegon - System 2017:

 

Verbrennungsmotoren geben uns ein Gefühl der Freiheit. Je nach Bauart ergeben sich unterschiedliche Erlebniseindrücke. Sportmotoren haben ganz andere Aufgaben, als ein hochmoderner LKW-Motor, der heute als das Maß für Wirtschaftlichkeit, bei hervorragendem Abgasverhalten gilt. Die Motorentechnik scheint heute nach 100 Jahren an einem Punkt zu sein, an dem man alles zu kennen glaubt. Die Verbrennungsoptimierung, als Forschungszweig zur Sicherstellung des perfekten Zusammenspiels von Kraftstoffanteilen und der Ansaugluft, hat sich in den letzten Jahrzehnten immer weiter perfektioniert. Und doch hören wir von Abgasskandalen, von Fahrzeugen, wie mit Schnüffelmessungen der TU Heidelberg belegt, die im Alltagsbetrieb extreme NOX-Ausstösse haben.

 

Wir möchten heute maximale Fahrerlebnisse und Wirtschaftlichkeit, gekoppelt mit dem bestmöglichen umweltschonenden Abgasverhalten. Hier hat die Motorentechnik in den letzten 10 Jahren erhebliche Fortschritte gemacht. Mit der Turboaufladung, Direkteinspritzung und Motorsteuerung kennen wir uns mittlerweile ganz gut aus. Jetzt können wir von TRIONIX der Motorwelt zeigen, dass ein sehr wichtiger Parameter in der Motorphysik nicht beachtet, bzw. als immer gleichbleibend angenommen wurde.

 

Das Entscheidene vollendet die Kraftstoffverbrennung zu einer perfekten Synthese, aus Materie, Energie, Reaktion, Kontrolle und maximalem Wirkungsgrad. Die langsame Verbrennung in der Natur unterliegt dem elektromagnetischen Background innerhalb der Atmosphäre. Die Kraftstoffverbrennung beim Hubkolbenprinzip ist ein künstlich geschaffener Ablauf, der bessere energetische Bedingungen bedarf. Das können wir als Entwicklungergebnis sehr eindrucksvoll präsentieren.

 

Unsere Firegon - Technologie schafft im unteren Gasbereich über 40% mehr gemessene Radleistung. Das Abgasverhalten verbessert sich drastisch. Der Russabrieb ins Motorenöl ist, bei sonst gleichem Fahrverhalten, extrem reduziert. Demnach scheint die Abgasrückführung, als einst geborene Notlösung, überholt zu sein, zumal sie erheblich an Motorenleistung schluckt und Motoren, sowie Motorenkomponenten versotten läßt. Es geht besser - mit natürlicher Spinpower, gewonnen aus der Luft und dann Firegon-optimiert für eine extrem verbesserte Kraftstoffverbrennung.

 

Wir sprechen also final von unserem entdeckten und perfektioniertem Firegon - Effekt. Dieser steht für eine innovative elektromagnetische Informierung des Kraftstoffes (Kraftstoff als Übermittlermedium / Ziel ist die EM-Feldoptimierung der Zylinderlaufbuchsen). Durch das nun statisch anliegende Kraftfeld vermindert sich die Molekülreibung im Gemisch erheblich und es verbessert sich die sogenannte Verbrennungsgeometrie (niedrigenergetische Plasmakörnung ~ enorme Vergrösserung der inneren Gemischoberfläche), was den Befüllungsgrad, die Verbrennung, sowie die Expansion des Gases extrem verbessert.

 

Unsere Innovation Firegon ist somit ein Highlight zur Optimierung der Motorenleistung. Die anfängliche Verbrennungstemperatur geht zurück, so haben die Motoren im unteren Gasbereich erheblich mehr Ladedruck (höherer Befüllungsgrad), der Kraftaufwand zur Verdichtung ist geringer und das Gemisch ist reaktionsfreudiger. Damit optimiert sich das Beschleunigungsvermögen (mit Entwicklungsstand 2017) bis in den Drehzahlendbereich, der Kraftstoffverbrauch und das Abgasverhalten reduzieren sich. Insofern sprechen wir hier von einer neuen und nachweislich funktionierenden Dimension einer biophysikalischen Optimierung moderner und alter Triebwerke.

Die maximale Gesamtmotorleistung bei Vollgas wird nicht verändert (Radleistung steigt und Verlustleistung minimiert sich). Vom Fahrverhalten her meint man, einen weiteren Turbolader im unteren Gasbereich zu haben oder mit mehr Hubraum unterwegs zu sein!

 

Firegon ist für Diesel-, Otto- und Zweitaktmotoren einsetzbar. Dabei haben wir mit Stand Januar 2017 unterschiedliche Module zu Verfügung, die durch eine abgestimmte Modulation, ausschließlich zum Vorteil (Leistungsoptimierung, Russ- und NOX-Ausstoß, Reibungsminimierung von Kraftstoffgemisch und Schmierstoffen (Nachweis mit standardisiertem Optimoltest), Kaltstartverhalten...) anwendbar sind.

Der sich mit der Adaption der Technik einstellende Firegon - Effekt ist die Synthese aus Innovation, langjähriger Praxiserprobung und maximaler Langlebigkeit, um so zuverlässlich den Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren zu steigern.

 

Die Firegon - Module sind schnell und sicher montiert und greifen dabei nach Maßgaben des KBA und der STVZO nicht in die Betriebstechnik ein, sondern optimieren genehmigungs- und eintragungsfrei das biophysikalische Zusammenspiel der Luftmoleküle, in Verbindung mit dem elektromagnetisch optimierten Kraftstoff.

 

Bereit für ein Fahrerlebnis der Extraklasse?

Bereit für maximale Power ab dem Berühren des Gaspedal / des Gasgriffes?

Bereit für den fahrdynamischen Beweis der Wirksamkeit am eigenen Fahrzeug?

 

Gerne geben wir weitere Infos!

 

Tel.: 0049 - 2935 - 96830 - 62

Ansprechpartner: Christof Meisterjahn



Hinweise zu häufigen Fragen zur Firegon - Technologie:

- Firegon verändert nicht den Kraftstoff chemisch (keine sog. "Molekülbrechung")

- Firegon verändert nicht die herstellerspezifisch festgelegten Kennfelder

- Firegon nimmt keinen Eingriff in die Motorsteuerung

- wird nicht an das elektrische Bordnetz angeschlossen

- arbeitet autark, ohne Fremdenergiezufuhr

- für Otto- und Dieselmotoren unterschiedlicher Aufbau der Module

- für Gasmotoren einsetzbar

- für Pflanzenöleinsatz anwendbar

- 1 Modul Firegon X7.1.1 einsetzbar für Ottomotoren bis 2500 ccm

- 1 Modul Firegon X7d.1.1 einsetzbar für Dieselmotoren bis 1400 ccm

- ist langlebig mit einer Funktionsgarantie von 10 Jahren

- für Erstkunden gibt es eine Rückgabegarantie von 3 Monaten

- für Gas- und Ölheizungen, sowie Brennstoffzellen noch nicht erprobt!